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型號(hào) 敘述
電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)
17020 電池模擬器
電池模擬器
電池模擬器
電池模擬器
E-Propulsion測(cè)試軟件
產(chǎn)品概述
主要特點(diǎn)
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Chroma推出新型電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)1210，應(yīng)用在純電動(dòng)乘用或商用車等車型，提供新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)仿真測(cè)試，試驗(yàn)件涵蓋電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、變速箱及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
Chroma 1210電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)主要用于車用動(dòng)力系統(tǒng)的性能標(biāo)定及驗(yàn)證，具有載入整車動(dòng)態(tài)模型用于機(jī)械部件的系統(tǒng)仿真驗(yàn)證的能力，系統(tǒng)操作采手動(dòng)或程序控制等方式，并可同步記錄電壓、電流、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等物理量參數(shù)。測(cè)試中所產(chǎn)生的電力透過(guò)Chroma 雙向直流電源17040系列及62000D系列能源回收裝置回饋到市電，并使用電池模擬之功能，即時(shí)模擬車輛運(yùn)行時(shí)電池的反應(yīng)特性，增加驗(yàn)證的可靠度。
電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)具備四象限運(yùn)行能力，在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩載入(零轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn))，額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率載入。載臺(tái)采一體式機(jī)械設(shè)計(jì)，使用模態(tài)分析仿真應(yīng)力和共振，并可進(jìn)行全轉(zhuǎn)速范圍測(cè)試；模塊化夾持具設(shè)計(jì)，可適用于不同試驗(yàn)電機(jī)。
系統(tǒng)具有過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)、電源缺相識(shí)別、系統(tǒng)溫度監(jiān)控等保護(hù)機(jī)制及過(guò)載響應(yīng)警告功能。其E-Propulsion Test 測(cè)試軟件具有載入DBC、手動(dòng)控制與監(jiān)測(cè)資料等；測(cè)試介面支持即時(shí)波形顯示功能，可于測(cè)試時(shí)顯示轉(zhuǎn)速、電壓、電流等數(shù)值與時(shí)間之二維圖，并可按一定的時(shí)間(可設(shè)定) 采集數(shù)據(jù)。
具備載入設(shè)定工況運(yùn)轉(zhuǎn)之功能，透過(guò)匯入.CSV檔案，可程式設(shè)定測(cè)試電壓值、電流保護(hù)值、電機(jī)(負(fù)載端)轉(zhuǎn)速命令、電機(jī)(待測(cè)物端)轉(zhuǎn)矩命令等控制參數(shù)對(duì)應(yīng)時(shí)間之工況。測(cè)試報(bào)告支援圖表輸出功能，可產(chǎn)生產(chǎn)品名稱、測(cè)試日期、測(cè)試參數(shù)等資訊。可針對(duì)用戶所選擇的各項(xiàng)測(cè)試資料，產(chǎn)出時(shí)間與不同參數(shù)相對(duì)應(yīng)的曲線圖及電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器效率云圖。
系統(tǒng)采開(kāi)放式軟件管理架構(gòu)，具有快速連結(jié)試驗(yàn)室相關(guān)測(cè)試及安全監(jiān)控之設(shè)備能力，并配置振動(dòng)監(jiān)控模組，同步監(jiān)控臺(tái)架與試驗(yàn)件運(yùn)行狀態(tài)，借以完成一體化實(shí)驗(yàn)室整合及管理。
系統(tǒng)組成
Load Dynamometer
負(fù)載動(dòng)力計(jì)是用于測(cè)量扭矩、轉(zhuǎn)速或功率的設(shè)備，含AC-Motor、扭力計(jì)、試驗(yàn)臺(tái)架、聯(lián)軸器、保護(hù)罩、E-Motor安裝治具。
Power Drive Unit
試驗(yàn)臺(tái)架中用于控制AC-Motor的高性能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元，具備能量回收功能。
Data Acquisition Unit
記錄各種物理量的數(shù)據(jù)，并提供DIO/AIO/CAN/CAN FD/EtherCAT等界面供客戶使用。
Host Unit
可執(zhí)行控制軟件E-Propulsion Test Software，擁有系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全告警等功能。
Battery Emulator
仿真車用電池動(dòng)態(tài)充放電行為，具備能量回收功能等。
振動(dòng)監(jiān)控模塊 (Vibration Monitor Unit)
可利用監(jiān)控模塊量測(cè)動(dòng)力計(jì)端電機(jī)與軸承箱以及DUT系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)和記錄測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，如果振動(dòng)超過(guò)安全范圍，可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)或停止測(cè)試，從而確保測(cè)試過(guò)程的安全和穩(wěn)定性。并可同步確保產(chǎn)品滿足特定的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試軟件 - E-Propulsion Test
Chroma提供的電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試軟件E-Propulsion Test，具備實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，可控制DUT電機(jī)驅(qū)動(dòng)器并支持CAN/CAN FD/EtherCAT等通訊格式，同時(shí)支持搭建各式測(cè)試應(yīng)用，如動(dòng)力系統(tǒng)性能試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等等。系統(tǒng)允許用戶利用編輯腳本方式達(dá)到自動(dòng)測(cè)試目的，用戶可依不同驗(yàn)證需求創(chuàng)立各種測(cè)試方式，同時(shí)包含提供系統(tǒng)警告、系統(tǒng)保護(hù)、資料處理、資料儲(chǔ)存、波形顯示與報(bào)表產(chǎn)出等工具。數(shù)據(jù)監(jiān)控采用圖形化界面可提供客制化服務(wù)。在動(dòng)態(tài)實(shí)車工況仿真上，支持Simulink Model-Based實(shí)時(shí)車輛數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，可匯入如NEDC、WLTP等國(guó)際測(cè)試工況進(jìn)行車用動(dòng)力系統(tǒng)的驗(yàn)證。另外，透過(guò)軟件仿真車用動(dòng)力電池的功能，借助實(shí)際機(jī)械動(dòng)能的消耗與回充，用于驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)，計(jì)算整車?yán)m(xù)航力。
▲ 用戶控制畫面
▲ 數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面
E-Propulsion Test可以測(cè)量各種電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所有采集數(shù)據(jù)完全同步，這種方式可以綜合分析各類型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(單電機(jī)、電機(jī)和發(fā)電機(jī)等)，并同時(shí)考慮其他負(fù)載(暖氣、空調(diào)、24V、12V等)。典型的電動(dòng)車輛測(cè)試會(huì)根據(jù)不同的駕駛情況 (城市交通/長(zhǎng)途山路)，電機(jī)控制器會(huì)工作在不同的開(kāi)關(guān)頻率上，用以提高效率。而實(shí)際環(huán)境中有很多因素都會(huì)影響電動(dòng)汽車的能源消耗，如環(huán)境因素包含溫度、天氣，道路品質(zhì)或行駛路況(上坡、下坡、城市道路、長(zhǎng)途山路或混和路面)，或是不同的司機(jī)駕駛習(xí)慣而有所差異。 E-Propulsion Test可以在測(cè)試過(guò)程中，同時(shí)考慮上述所有參數(shù)的影響并進(jìn)行量測(cè)分析。
▲ 系統(tǒng)效率圖
▲ 測(cè)試曲線圖
▲ 3維報(bào)告產(chǎn)出
系統(tǒng)特色
系統(tǒng)安全保護(hù) – 延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命
- 具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、短路、電源缺相識(shí)別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護(hù)機(jī)制及過(guò)載響應(yīng)警告
- 系統(tǒng)控制采雙回路保護(hù)機(jī)制 (Dual loop mode protection)，有效創(chuàng)造安全的操作環(huán)境
- 針對(duì)DUT之電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行電壓、電流數(shù)據(jù)量測(cè)，針對(duì)可量測(cè)之?dāng)?shù)值支持設(shè)定安全保護(hù)數(shù)值配置振動(dòng)監(jiān)控模塊(Vibration Monitor Unit)，可即時(shí)監(jiān)控電驅(qū)動(dòng)總成測(cè)試系統(tǒng)及試驗(yàn)件的運(yùn)行狀態(tài)，如系統(tǒng)異常即時(shí)反饋至控制端進(jìn)行告警或停機(jī)等行為以保護(hù)待測(cè)電機(jī)和測(cè)試設(shè)備
數(shù)據(jù)同步量測(cè) – 提升實(shí)驗(yàn)可靠度
- 數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實(shí)時(shí)顯示測(cè)試的瞬時(shí)值，包含電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸入功率、輸出功率、效率、溫度等
- 可同步采集數(shù)據(jù)，并依不同測(cè)試需求調(diào)整采樣頻率
- 可選擇同步采集CAN/CAN FD資料或其他物理量訊號(hào)
試驗(yàn)件振動(dòng)特徵分析 – 減少電機(jī)品質(zhì)異常
- 實(shí)時(shí)檢測(cè) - 可靠的自動(dòng)化故障診斷
- 測(cè)試質(zhì)量保證 - 持續(xù)監(jiān)控試驗(yàn)件并縮短用于異常品的測(cè)試時(shí)間
PHIL系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu) (Vehicle Model Simulation on the Test Bench)
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